美國交通部與聯邦航空總署（FAA）近日宣布，已開始汰換空中交通管制設施中沿用數十年、仰賴軟碟等過時硬體的舊系統，改裝新一代的「企業資訊顯示系統」（E-IDS）。官方規劃在2028年底前，於435處設施完成安裝，意味著軟碟要完全退出航管現場，還需要約兩年時間。
四套舊平台整合為一
根據FAA新聞稿，E-IDS將取代自1980年代起使用的四套獨立平台，涵蓋全美超過400處FAA設施。新系統把天氣、設備中斷狀況與空中交通等資訊，整合在同一個畫面上，供管制人員參考，不必再在多套老舊系統之間切換。
FAA另有一份自2026年10月1日生效的內部命令，對該系統作出規範。命令中說明，這是企業層級的平台，預計部署到400多處設施，並明確指出系統僅作為資訊輔助，不得用來發出管制指令。命令對所取代的舊系統數量，與新聞稿的說法略有出入，前者為五套。
首批設施與後續進度
官方公布的首批設施包括大西洋城、納許維爾、大羅徹斯特，以及亞特蘭大與鹽湖城的資料處理中心。FAA在2026年8月的延誤減少計畫報告中，也列出紐華克、甘迺迪與拉瓜迪亞等紐約地區設施的施工時程。FAA的「現代天空」網頁則列出435套系統的規劃數量。
對旅客與台灣讀者的意義
航管系統老舊近年來一再成為美國航空界關注的議題。美國政府問責署（GAO）曾在2024年的報告中指出，FAA需要採取緊急行動，汰換老化的系統。這次汰換軟碟時代設備，屬於美國政府推動的航管現代化計畫的一環。
對經常往返美國的台灣旅客而言，這類基礎設施更新短期內不會立刻改變航班體驗，但長期有助於提升資訊傳遞的穩定性。目前FAA尚未公布仍在使用的軟碟與讀取裝置數量，也未說明整體部署的經費，後續進度可留意FAA與交通部的公告。
（本文由智聞AI編輯台依公開資料編譯整理，內容經 AI 改寫。資料來源：Google News zh-TW: travel 機票 OR 航空）